Ход подвески

Насколько колесо может переместиться на подвеске, в миллиметрах, — первое число в описании любого горного велосипеда. Больше хода — держит удары серьёзнее; меньше хода — лучше педалируется и меньше весит.

Также известно как: ход, ход вилки, задний ход

Ключевые характеристики

Происхождение
расстояние, которое колесо может пройти на подвеске

Ход указывают для каждой стороны: у велосипеда «150/140» 150 мм на вилке и 140 мм на заднем колесе. Задний ход меряют на колесе, а не на амортизаторе, — рычаги рамы умножают ход штока.

По дисциплинам

Ход — ещё не всё: геометрия, покрышки и то, как настроена подвеска, часто значат больше, чем 10 мм в ту или другую сторону.

Связанные статьи

  • Двухподвес — Горный велосипед с подвеской спереди и сзади. Задний амортизатор держит колесо на земле на корнях и камнях: больше сцепления, больше контроля и меньше усталости.
  • Амортизационная вилка — Телескопическая передняя вилка: переднее колесо уходит вверх на неровностях, а не передаёт удар в руки. Именно она управляет велосипедом на разбитом грунте.
  • Задний амортизатор — Пружина и демпфер, которые управляют задним колесом двухподвеса. От его настройки зависит, как задняя часть велосипеда держит сцепление, педалируется и приземляется.
  • Кросс-кантри (XC) — Маунтинбайк как вид выносливости: подъёмов столько же, сколько спусков, велосипеды лёгкие и эффективные, а гонки выигрывает физическая форма. Единственная дисциплина маунтинбайка на Олимпийских играх.
  • Эндуро — Гонка на спусках и катание на подъёмах: спусковые спецучастки на время, а между ними — подъёмы без хронометража, которые проезжаешь своими силами. Так же называют велосипеды с большим ходом, созданные для этого.
  • Настройка подвески — Полчаса с насосом высокого давления меняют больше, чем большинство апгрейдов. Сначала давление по сагу, потом отбой, потом сжатие — по одному изменению за раз.
  • Саг — Насколько подвеска проседает под собственным весом райдера в стойке для езды — в процентах от хода. Первое, что настраивают в любой подвеске.
  • Геометрия рамы — Углы и длины, от которых зависит, как едет велосипед: устойчиво или вёртко, легко ли забирается и охотно ли спускается. Каждая модель публикует их в таблице геометрии.