Настройка подвески

Ключевые характеристики

Уровень

2/5

Время

30 мин

Как часто

на новом велосипеде, после обслуживания и когда меняется ваш вес или экипировка

Инструменты

насос высокого давления, рулетка, блокнот или телефон

По порядку

1. Начните с таблицы. Накачайте вилку и амортизатор до давления, указанного на них или в инструкции для вашего веса в экипировке.
2. Выставьте [саг](/wiki/sag). Встаньте на велосипед в атакующую стойку, аккуратно сойдите и измерьте: около 20 % хода на вилке, 25–30 % на амортизаторе.
3. Настройте отбой. Начните с середины. Резко продавите велосипед и отпустите: он должен вернуться быстро, без подпрыгиваний и толчков.
4. Настройте сжатие. Начните с полностью открытого и добавляйте щелчки, только если велосипед клюёт при торможении или проседает в поворотах.
5. Катайтесь и записывайте. Меняйте по одному параметру на знакомом трейле и записывайте каждую настройку.

Как читать велосипед

• Жёсткие пробои на больших ударах: добавьте проставку объёма, прежде чем добавлять давление.
• Ход никогда не используется полностью: уберите проставку или чуть снизьте давление.
• Зад подбрасывает на прыжках: замедлите отбой на щелчок-два.

Связанные статьи

• Двухподвес — Горный велосипед с подвеской спереди и сзади. Задний амортизатор держит колесо на земле на корнях и камнях: больше сцепления, больше контроля и меньше усталости.
• FOX — Американский производитель подвески, основан в 1974 году Бобом Фоксом. Вилки и амортизаторы FOX — узнаваемые по золотому покрытию Kashima — стоят на горных велосипедах всех дисциплин.
• Амортизационная вилка — Телескопическая передняя вилка: переднее колесо уходит вверх на неровностях, а не передаёт удар в руки. Именно она управляет велосипедом на разбитом грунте.
• Задний амортизатор — Пружина и демпфер, которые управляют задним колесом двухподвеса. От его настройки зависит, как задняя часть велосипеда держит сцепление, педалируется и приземляется.
• Проверка перед поездкой — Пять минут перед каждой поездкой, которые ловят большинство поломок до того, как они случатся: покрышки, тормоза, оси, руль и трансмиссия — за один обход велосипеда.
• Саг — Насколько подвеска проседает под собственным весом райдера в стойке для езды — в процентах от хода. Первое, что настраивают в любой подвеске.
• Ход подвески — Насколько колесо может переместиться на подвеске, в миллиметрах, — первое число в описании любого горного велосипеда. Больше хода — держит удары серьёзнее; меньше хода — лучше педалируется и меньше весит.