Задний амортизатор

Пружина и демпфер, которые управляют задним колесом двухподвеса. От его настройки зависит, как задняя часть велосипеда держит сцепление, педалируется и приземляется.

Также известно как: амортизатор, шок, задняя подвеска

Ключевые характеристики

Стандарт: метрические крепления и trunnion
Интервал обслуживания: воздушная камера — каждые 50 ч, демпфер — каждые 200 ч

Воздух или пружина

Воздушные — лёгкие и настраиваются насосом; их ставят на большинство трейловых и кросс-кантрийных велосипедов.
Пружинные — со стальной пружиной: чувствительнее и стабильнее на длинных спусках, тяжелее, а жёсткость меняют заменой пружины.

Размеры

Амортизатор описывают двумя числами: длина между осями и ход штока, например 210 × 55 мм. Рама через рычаги превращает ход штока в ход колеса, поэтому амортизатор подходит только к рамам под его размер и крепление.

Настройка

Сначала выставьте саг — обычно 25–30 % хода штока, — потом отбой. Режим подъёма или блокировка делает амортизатор твёрже на длинных ровных подъёмах; перед спуском откройте его снова.

Уход

Воздушной камере нужны новые уплотнения и смазка примерно каждые 50 часов, демпферу — полное обслуживание раз в 200. Если амортизатор стал «липким», травит давление или начал издавать новые звуки — раньше.

Связанные статьи

RockShox — Американский бренд подвески, основан в 1989 году Полом Тёрнером. Его первая вилка RS-1 принесла в маунтинбайк переднюю подвеску; с 2002 года бренд входит в SRAM.
Двухподвес — Горный велосипед с подвеской спереди и сзади. Задний амортизатор держит колесо на земле на корнях и камнях: больше сцепления, больше контроля и меньше усталости.
FOX — Американский производитель подвески, основан в 1974 году Бобом Фоксом. Вилки и амортизаторы FOX — узнаваемые по золотому покрытию Kashima — стоят на горных велосипедах всех дисциплин.
Амортизационная вилка — Телескопическая передняя вилка: переднее колесо уходит вверх на неровностях, а не передаёт удар в руки. Именно она управляет велосипедом на разбитом грунте.
Настройка подвески — Полчаса с насосом высокого давления меняют больше, чем большинство апгрейдов. Сначала давление по сагу, потом отбой, потом сжатие — по одному изменению за раз.
Саг — Насколько подвеска проседает под собственным весом райдера в стойке для езды — в процентах от хода. Первое, что настраивают в любой подвеске.
Ход подвески — Насколько колесо может переместиться на подвеске, в миллиметрах, — первое число в описании любого горного велосипеда. Больше хода — держит удары серьёзнее; меньше хода — лучше педалируется и меньше весит.